（記者  周冰  特約記者  田留軍  通訊員   梅凱歌）10月25日上午，備受市民關注的城東公交首末站正式啟用。市委常委、常務副市長劉榮華出席啟用儀式。
    為加快發展城市公交事業，推動交通公共設施向農村延伸、交通公共服務向農村覆蓋，從而構建相互銜接、資源共享、布局合理、方便快捷、暢通有序的城鄉道路客運服務體系，2011年10月上旬，我市啟動城東公交首末站建設。該項目位于城黃公路南側、泰隆集團東側，總投資概算500萬元，用地面積近8000平方米，共設有出租車等候區、城鄉巴士、城市公交上車區、旅客休息區等多個功能區。其中，設置4個候車站臺，可停放50輛公交車。公交首末站啟用后，城市公交2路、6路、16路、18路將全部開往城東首末站，城區開往東部地區的古溪、黃橋、廣陵、劉陳等11條線路的城鄉巴士將全部�？砍菛|公交首末站。
    劉榮華宣布城東公交首末站啟用。他希望市交運、公安、城管等部門和姚王鎮提高思想認識，針對首末站啟用給周邊交通帶來的壓力和環境問題，尋找切實可行的解決辦法，努力將城東公交首末站打造成我市又一重要交通樞紐；要科學調度，不僅對車輛調度加強銜接，而且總結市客運站運轉過程中好的經驗和做法，做好人員調度管理，保證老百姓的出行有序；要加強管理，不僅市交運部門要認真研究做好首末站的運行工作，公安、城管等部門和姚王鎮也要通過取締“五小”車輛、加強對小商小販的管理等方式協調配合，確保整個城東公交首末站啟用平穩有序。
    【新聞鏈接】部分城市公交運行方案調整
    近年來，我市城市建設步伐不斷加快，城區規模不斷擴大，現行的公交線網已不能滿足群眾公交出行的需求，特別是東部新區與主城區之間的公交溝通能力明顯不足。為此，市交運部門結合城東公交首末站的建設，充分考慮線路銜接和乘客換乘需求，以方便市民出行為根本目的，對城市公交線網重新進行規劃布局，進一步優化線路資源，消除公交盲區，滿足學生上學、職工上下班、市民出行的多元需求，不斷提高公交的覆蓋率，擴大服務區域。
    城東公交首末站啟用后，所有雙號線（2路、6路、16路18路）車輛將全部開往城東首末站方向，總計42輛車，日行班次339班，同線班次平均間隔時間為10分種左右，首班發車時間為早晨6點，末班為晚上7點，與市鎮客運運行時間保持一致。